Convertidor de frecuencia de máquina rectificadora completamente sellado

Corriente de arranque controlada
Cuando un motor de CA se arranca "a través de la línea", puede tomar hasta siete a ocho veces la corriente de carga completa del motor para arrancar el motor y cargarlo. Esta corriente flexiona los devanados del motor y genera calor, lo que, con el tiempo, reducirá la longevidad del motor. Un convertidor de frecuencia de máquina rectificadora completamente sellado arranca un motor a frecuencia y voltaje cero. A medida que la frecuencia y el voltaje "aumentan", "magnetiza" los devanados del motor, lo que normalmente consume el 50-70 % de la corriente de carga completa del motor. La corriente adicional por encima de este nivel depende de la carga conectada, la tasa de aceleración y también la velocidad a la que se acelera.

Reducción de las perturbaciones en las líneas eléctricas
Arrancar un motor de CA a través de la línea y la posterior demanda de un 300-600 % de la corriente de carga completa del motor supone un enorme consumo para el sistema de distribución de energía conectado al motor. Cuando el voltaje de suministro cae, dependiendo del tamaño del motor y la capacidad del sistema de distribución, las caídas de voltaje pueden causar que equipos sensibles conectados en el mismo sistema de distribución se desconecten debido al bajo voltaje. Elementos como computadoras, sensores, interruptores de proximidad y contactores son sensibles al voltaje y, cuando se los somete a una gran línea de motor de CA que se enciende cerca, pueden caerse. El uso de VFD elimina esta caída de voltaje, ya que el motor arranca con voltaje cero y aumenta

Menor demanda de energía al arrancar
Si la potencia es proporcional a la corriente multiplicada por el voltaje, entonces la potencia necesaria para arrancar un motor de CA a través de la línea es significativamente mayor que con un VFD. Esto será cierto sólo al principio. El problema principal es que algunos sistemas de distribución eléctrica pueden estar al límite durante horas específicas del día, generalmente consideradas "horas pico". Cuando los clientes industriales encienden sus motores durante estas horas pico de consumo eléctrico, no es raro que el cliente tenga que pagar cargos por aumentos repentinos de energía durante los períodos pico. Estos factores de demanda no serían un problema con los VFD.